obus móvel 8 polegadas

Leitura adicional

M110 8 'automotriz Howitzer

A auto-propulsão M-110 de 8 polegadas [203 mm] obus entrou em serviço com o Exército dos EUA em 1963. O próprio veículo transporta apenas dois projéteis e cinco homens, enquanto o restante da munição e da tripulação está a bordo de um rastreados M548. O M-110 Howitzer disparou um projétil de 200 libras para quase 17 quilômetros (16.800-metros).

Concebido para ser parte de uma família comum de armas que utilizam os mesmos componentes de chassis, a M107 e M110 foram essencialmente o mesmo veículo de montagem diferentes barris. O casco do M110 é idêntica à do M107 e é feita de toda soldada armadura e de ligas de aço de alta resistência com o condutor na parte da frente do casco do lado esquerdo, o motor para a direita e o armamento principal no traseira.

O M107 automotora 175-mm. arma ea 8 polegadas howitzer M110 teve carruagens idênticos, mas tubos diferentes. O 175-mm. arma disparou a 174 libras projétil quase 33 quilômetros. Esta gama impressionante tornou uma arma valiosa para fornecer um guarda-chuva de proteção sobre grandes áreas. O obus de 8 polegadas disparou um projétil de 200 libras quase 17 quilômetros, além de ser a arma mais precisa na artilharia de campo. O obus de 8 polegadas foi encontrado com a maioria das artilharias divisão, e tanto o obus de 8 polegadas e 175-mm. gun estavam com força de campo de artilharia. No campo de força a proporção de 8 polegadas e 175-mm. armas variou. Uma vez que as armas tinham carruagens idênticos, a prática comum era instalar esses tubos que melhor conheci as necessidades táticas atuais. Um dia, uma bateria pode estar 175­milímetros.; alguns dias mais tarde ele pode ser metade de 175 mm. e metade de 8 polegadas.

Versões do M110 com o maior barril são o M110A1 (sem focinho freio) eo M110A2 (equipado com freio de boca). Em 1977, o primeiro M110A1s entrou em serviço; estes foram armados com a mais 8 "obus M201. O M201 permitiu maior alcance a mais curto obus M2A2.

O M110A2 foi um M110A1 equipado com um focinho freio duplo defletor. O M110A1s havia sido limitada a Zona 8 da carga propulsora M188A1, mas o focinho freio aliviados forças de recuo excessivo e permitiu que o obus a zona de fogo 9, o que permitiu maior alcance.

O M110A2 é uma pesada peça de artilharia autopropulsada projetado para fornecer apoio geral artilharia para tropas terrestres e fechar apoio geral para colunas blindadas, e foi construído no início dos anos 1960. É altamente móvel e manobrável, e pode ser levado de helicóptero em aviões de carga de grande porte. A arma é um 8 "obus atravessar em sua própria montagem na parte posterior do veículo. A grande pá na parte de trás é necessário para o recuo maciço. Ele é hidraulicamente elevado e baixado, e mantém o veículo no lugar quando a arma é disparada . com um alcance de 20 milhas, que tem grande precisão. Ser montado em um chassi rastreado lhe permite apoiar a infantaria ou armadura em quase todas as condições do terreno. Este chassi diesel está utilizado por dois outros veículos um dos quais é o M578. é pesa 52.600 libras, e tem uma velocidade máxima de 34 mph.

O M110A2 é o maior howitzer automotor disponível no inventário do Exército. Ele é implantado em artilharia divisionária de batalhões de apoio geral e em batalhões corps- e do Exército de nível separados. As missões incluem apoio geral, fogo counterbattery, e supressão de sistemas de defesa aérea do inimigo.

O M110A2 é um canhão de artilharia pesada automotora com uma tripulação de 12. Concebido para ser parte de uma família comum de armas utilizando os mesmos componentes de chassis, o M107 e M110 foram essencialmente o mesmo veículo de montagem diferentes barris. Este full-rastreados, arma artilharia autopropulsada que aciona um de 200 libras, projéctil diâmetro de oito polegadas. O shell deixa o cano a uma velocidade de 2.300 pés por segundo e podem viajar mais de 18 milhas.

Munições inclui explosivos alto padrão, pequenas bombas e altos foguetes explosivos. Pode ser encontrada em algumas unidades corpo de artilharia. Este sistema obus foi projetado para fornecer de médio alcance, o apoio fogo de artilharia geral. Alimentado por uma Detroit Diesel, não é blindado e pode viajar a uma velocidade máxima de entre 30 por 45 milhas por hora. O M110A2 foi construído por Bowen-McLauchlin Iorque de York, Pensilvânia. Amplamente utilizado no Vietnã, o Exército recebeu esta obus em 1963. Havia 1.023 M-110A2s no inventário do Exército no início de 1990, antes de o sistema ser progressivamente fora de serviço.